Det b\u00f6rjade s\u00e5 oskyldigt. Elsparkcykeln var en g\u00e5ng en enkel leksak f\u00f6r barn. Ett par hjul, en br\u00e4da och ett styre \u2013 n\u00e5got man fick i f\u00f6delsedagspresent och k\u00f6rde tills asfalten \u00e5t upp sina kn\u00e4n. Den var folklig, billig och framf\u00f6r allt: ofarlig. Ingen s\u00e5g den som ett transportmedel, lika lite som man s\u00e5g en studsmatta som en seri\u00f6s tr\u00e4ningsanl\u00e4ggning.<\/p>\n\n\n\n
Men n\u00e5gonstans p\u00e5 v\u00e4gen best\u00e4mde vuxenv\u00e4rlden sig f\u00f6r att ta barnens leksak, s\u00e4tta dit en motor och kalla det \u201cframtidens mobilitet\u201d. Resultatet? En flodv\u00e5g av eldrivna raketer p\u00e5 hjul som nu invaderat v\u00e5ra st\u00e4der som en gr\u00f6n plastpest.<\/p>\n\n\n\n
Fr\u00e5n smidigt till sm\u00e4rtsamt<\/strong><\/p>\n\n\n\n Id\u00e9n l\u00e4t ju bra. \u201cH\u00e5llbar transport.\u201d \u201cDelningsekonomi.\u201d \u201cL\u00e4tt att ta sig fr\u00e5n punkt A till punkt B.\u201d I verkligheten blev det fr\u00e5n punkt A till akuten. I Stockholm snubblar turister \u00f6ver elsparkcyklar i varje gath\u00f6rn, medan ortopederna gnuggar h\u00e4nderna inf\u00f6r \u00e4nnu en sommar med brutna handleder. F\u00f6retagen bakom lovade att de skulle l\u00f6sa trafikkaoset. Ist\u00e4llet skapade de ett nytt: packade trottoarer med slumpm\u00e4ssigt parkerade fordon som ser ut att ha kastats av en katapult. Man kan inte l\u00e4ngre g\u00e5 till bageriet utan att balansera \u00f6ver tre elsparkcyklar, tv\u00e5 pizzakartonger och en chihuahua i reflexv\u00e4st.<\/p>\n\n\n\n Absurd teater p\u00e5 tv\u00e5 hjul<\/strong> \u2013 En 42-\u00e5rig sm\u00e5barnspappa i kostym, halvfull efter afterwork, susar fram i 38 km\/h l\u00e4ngs Drottninggatan.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Bredvid honom vinglar en 19-\u00e5rig student med en \u00f6l i ena handen och mobilspel i andra, fullt upptagen med att undvika b\u00e5de r\u00f6dljus och verkligheten.<\/p>\n\n\n\n \u2013 P\u00e5 trottoaren sitter en pension\u00e4r fast i en h\u00f6g av tre v\u00e4ltande scootrar, f\u00f6rbannad men ocks\u00e5 f\u00f6r tr\u00f6tt f\u00f6r att resa sig.<\/p>\n\n\n\n Det \u00e4r som att hela stan f\u00f6rvandlats till ett spontant gladiatorspel sponsrat av Lime och Voi.<\/p>\n\n\n\n En ekonomisk fars<\/strong><\/p>\n\n\n\n Och smakar det s\u00e5 kostar det. Femton kronor f\u00f6r att l\u00e5sa upp och d\u00e4refter tre kronor per minut. F\u00f6r samma pengar kan du \u00e5ka taxi, k\u00f6pa en kaffe eller hyra en bil. Men h\u00e4r betalar du allts\u00e5 f\u00f6r att riskera livet p\u00e5 en plastpinne med kinesiskt litiumbatteri. Det \u00e4r mobilitetens ekonomiska motsvarighet till att k\u00f6pa vatten p\u00e5 flaska i V\u00e4ttern.<\/p>\n\n\n\n N\u00e4r blev vi idioter?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Vi \u00e4lskar att l\u00e5tsas att elsparkcykeln \u00e4r framtidens transportl\u00f6sning. Men i sj\u00e4lva verket \u00e4r den ett monument \u00f6ver v\u00e5r kollektiva dumhet. Den g\u00f6r oss latare, fattigare och trasigare \u2013 och f\u00e5r st\u00e4derna att se ut som en loppmarknad efter ett jordskred.<\/p>\n\n\n\n L\u00f6sningen<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00e5 vad g\u00f6r vi? Det \u00e4r enkelt. Vi f\u00f6rbjuder dem. Riv ut hela batteriflottan ur v\u00e5ra gator, lasta dem p\u00e5 en pr\u00e5m och s\u00e4nk dem i \u00d6stersj\u00f6n som en modern version av Al Capones spritdumpning.<\/p>\n\n\n\n Samh\u00e4llet har st\u00f6rre problem \u00e4n g\u00e4ngkriminalitet och inflation \u2013 men inget s\u00e5 akut som att varje trottoar numera ser ut som en efterfest p\u00e5 Toys\u201dR\u201dUs.<\/p>\n\n\n\n Det \u00e4r dags att ta v\u00e5rt ansvar. F\u00f6rbjud elsparkcyklarna. F\u00f6r stadens, f\u00f6r folkets och f\u00f6r v\u00e5ra fotleder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Det b\u00f6rjade s\u00e5 oskyldigt. Elsparkcykeln var en g\u00e5ng en enkel leksak f\u00f6r barn. Ett par hjul, en br\u00e4da och ett styre \u2013 n\u00e5got man fick i f\u00f6delsedagspresent och k\u00f6rde tills asfalten \u00e5t upp sina kn\u00e4n. Den var folklig, billig och framf\u00f6r allt: ofarlig. Ingen s\u00e5g den som ett transportmedel, lika lite som man s\u00e5g en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-17","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kronikor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18,"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17\/revisions\/18"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kuraterat.riverman.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/p>\n\n\n\n
Bilden \u00e4r densamma i varje stad:<\/p>\n\n\n\n